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中国的物流成本真的就这么高吗是嘛

发布时间:2021-07-16 11:25:55 阅读: 来源:砂磨机厂家

中国的物流成本真的就这么高吗?

“中国物流成本很高”的说法由来已久。外界讨论这一说法引用次数最多的数据就是:中国物流费用占GDP比例为18%,而美国等发达国家是%,中国是美国的两倍。

中国的物流成本真的就这么高吗?一个国家物流成本高不高,是否应该用物流成本占GDP的比例来衡量?

产生同样一美元的GDP,在不同的经济结构里产生的货运量是不一样的。我们举一个例子,一家医药企业和食品企业同样从上海到北京运输一票100公斤货物,运费同样是200元,可是100公斤药品的零售价格是2万元,100公斤食品的零售价格是5000元。从这两家企业角度来看,这票货的运费占收入因此灵敏度对其很重要的比例是:医药企业1%,食品企业4%。

从运输单公斤成本来说,这两类企业是一样的,可是按运费占收入比例来说,差距就是4倍。

美国的GDP大约相当于中国的一倍,但是货运量只有中国的三分之一不到。每万美元GDP美国只需要7.7吨货运量,而中国需要48.7吨,美国大约相当于中国的六分之一。这一结论相信让很多人吃惊,我们简单地从宏观方面来理解这个差距有两方面主要的原因。

首先是经济所用试样的尺寸虽然小结构,根据2011年数据统计,美国的第二产业(工业为主)产值占GDP比例为19.2%,中国为46.6%,而产生货运量的主要产业是工业,农业和服务业产生的货运量相对少很多。中国的经济主要以基础建设和制造业为主,美国已经进入后工业时代,形成以服务和金融为重点的经济特征。举例来说,中国的钢产量达到了7.2亿吨/年的产量全电动驱动器价格要高1些,而美国只有1亿吨左右水平。此外中国每年的煤产量占世界的40%,水泥产量占世界的50%,这些都是需要大量运输的大宗物资。

其次是经济水平决定的货物价值。同样一公斤货,因为单公斤货物价值的不同会对GDP产生很大影响。例如下图是美国不同类别的货物平均每吨的价值,可以看到差别非常大,一吨煤和一吨烟草价值可以相差100倍。同样一吨货物,价值更高对应的GDP就更高。中国除了货运量大之外,货物类别也更偏向于煤,钢铁,水泥,沙石等大宗物资,其每吨价值也相应降低。而且美国的人均GDP远远高于中国,即使同样类别的货物的价值平均来说也会高于中国,这也会造成同样的GDP产生的货运量不同。很遗憾中国国家统计局没有统计这个数据,所以精确的对比无法做出。

中美经济的巨大差异相信从这些数据中已经显露无疑。这个指标的差异也造成了我们理解物流成本占GDP比例时的一个最大的障碍,不了解中美经济结构的这个差异,就难免简单得出中国物流成本高于美国的结论。

平均运距

平均运输距离在中美之间没有特别大的差异,中国425公里,美国552公里,美国比中国多30%。这个结果应该可以理解,中美的地理面积相当,城市同样分布辽阔。

至于为何美国比中国多30%,这个问题很难定量回答。我能猜测的一个原因是:中国的长三角经济带和珠三角经济带承载了一半左右的中国经济,大量的物流在这两个区域内部流动,拉低了平均运距。但这个仅属于个人猜想,没有数据证实。

吨公里物流总成本

既可以实现单件实验

最后这个指标才是客观衡量物流成本高低的指标,中国吨公里的物流总成本0.09美元,而美国为0.21美元,约为中国的一倍。需要说明这个数据是把所有的物流总成本(包含运输,仓储,管理和其他增值服务)分摊到周转量的结果,并非简单的运输吨公里成本,因此这个数据可能看起来会比行业内人士了解的数字会高。

从这个指标来看,美国的物流成本远远高于中国。

1、根据物流成本占GDP比例去衡量物流成本高低,是一个过于简单的方法,很可能会被国家的经济结构等其他因素所干扰。

2、中国物流成本占GDP比例是美国的两倍,主要原因是同样的GDP中国需要6倍于美国的货运量,这是由中美的经济结构所决定的。

3、从单位周转量的物流总成本来比较,按照官方汇率转换统计,中国只有美国的一半左右。中国的物流成本绝对远远低于美国。

——你看,用不同的数据指标得出来的结论是不一样的,你觉得哪种更令人信服呢?

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